Dit ontwerp gaat er vanuit dat de verstoppingen vooral veroorzaakt worden door drijvend kroos tijdens grotere afvoeren. Bijvoorbeeld door piekafvoeren in het najaar waar relatief veel drijvend kroos voorkomt. Door een uitstekend horizontaal vlak te plaatsen op ongeveer 3/4 van de maximale verwachte waterhoogte (1.) wordt het totale doorstroom oppervalk erg vergroot. Ook bevorderd dit laterale instroom in de duiker (2.). Bijvoorbeeld door een lengte van 1/3 van de totale hoogte van het kroosrek te hanteren voor het horizontale vlak word het doorstroomoppervlak met ong. 50% vergroot. Dit is natuurlijk afhankelijk van de breedte en hoogteverhouding van het krooshek. Vervolgs zorgt het horizontale vlak ervoor dat het kroos op het krooshek blijft liggen wanneer het waterpeil zakt. Dit is erg gunstig voor de afvoer nadat de piek is bereikt. Hierdoor zal het waterpeil weer sneller terugzakken. Indien nodig kan het zichtbare kroos gemakelijk verwijderd worden omdat dit zich in lage en gemiddelde afvoeren boven het waterpeil bevindt. Zo werkt ’t Verlengde Krooshek samen met de kracht en dynamiek van het water.

Met dit ontwerp zullen de originele functies van het standaard krooshek behouden blijven. De kosten van ‘t Verlengde Krooshek zullen ook vergelijkbaar zijn met het traditionele krooshek. Verder is er de mogelijkheid om deels van de eerder geplaatste kroosrekken te hergebruiken voor kostenbesparing. In tegenstelling tot de veel van de andere ingezonden ideen bestaat dit ontwerp uitsluitend uit vaste delen die bestand zijn tegen natuurlijk verweer en vandalisme. Voor het beste resultaat is er wel specifieke hydrologische data (met name de waterstanden) en vakkennis nodig om per kroosrek de optimale verhoudingen te bepalen.